Ampliamente conectado, con un completo equipamiento y preparado para la exigencia que supone poder rodar fuera del asfalto, el Audi Q8 representa\u00a0la nueva imagen de la familia Q\u00a0de la marca, con un dise\u00f1o expresivo con nueva parrilla Singleframe y rasgos del Audi quattro original.<\/p>\n
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El Q8 es el actual tope de gama de Audi, un coche de grandes dimensiones, con 4,986 metros de longitud, 1,995 de ancho y 1,705 de alto. Gracias a su l\u00ednea de techo de estilo coup\u00e9, parece mucho\u00a0m\u00e1s bajo que su hermano, el Audi Q7. Con una distancia entre ejes de casi 3 metros, ofrece un generoso espacio con un habit\u00e1culo que mejora al de sus rivales m\u00e1s directos en las dimensiones m\u00e1s relevantes, incluyendo la longitud y la altura. Para la parte posterior existe la posibilidad de\u00a0montar tres asientos individuales\u00a0con regulaci\u00f3n longitudinal. Con los respaldos de los asientos posteriores abatidos, el maletero alcanza un volumen de 1.755 litros.<\/p>\n
El diferencial central mec\u00e1nico transfiere la fuerza entre los ejes delantero y trasero en una proporci\u00f3n 40:60. Cuando es necesario, env\u00eda la mayor parte de la potencia al eje que disponga de mejor tracci\u00f3n. Esto, junto\u00a0con una distancia libre al suelo de 254 mm, los cortos voladizos y el control de descenso de pendientes permiten al Audi Q8 continuar avanzando cuando se acaba el asfalto. La suspensi\u00f3n con regulaci\u00f3n de dureza (damper control) es de serie. Audi ofrece opcionalmente la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa con ajuste de confort o deportivo, que puede variar la altura de la carrocer\u00eda dependiendo de la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n y de las preferencias del conductor hasta en 90 mm.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la direcci\u00f3n progresiva de serie, que se vuelve m\u00e1s directa cuanto m\u00e1s se gira el volante, Audi ofrece como opci\u00f3n el eje trasero direccional, que\u00a0a baja velocidad\u00a0permite un \u00e1ngulo de giro en las ruedas traseras de hasta 5 grados en direcci\u00f3n contraria a las delanteras para mejorar la agilidad. A velocidades elevadas, las ruedas del eje posterior giran en el mismo sentido que las delanteras, para aumentar la estabilidad.<\/p>\n
Todos los motores son particularmente eficientes gracias a la tecnolog\u00eda Mild-Hybrid (MHEV). El sistema el\u00e9ctrico principal de 48 voltios incorpora una bater\u00eda de iones de litio y un alternador BAS. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energ\u00eda que se almacena en la bater\u00eda.\u00a0La tecnolog\u00eda MHEV permite largas fases de circulaci\u00f3n\u00a0en modo de marcha por inercia con el motor desactivado, y permite que el sistema start-stop entre en funcionamiento a 22 km\/h.<\/p>\n
Interior Premium<\/p>\n
El elemento central del dise\u00f1o interior del modelo es la pantalla superior del MMI touch response. Con su apariencia black panel, se convierte en una superficie amplia y elegantemente oscura cuando el sistema est\u00e1 apagado.<\/p>\n
Todos los elementos tienen una conexi\u00f3n l\u00f3gica y arm\u00f3nica entre ellos, desde la franja plana que forman las salidas de ventilaci\u00f3n hasta\u00a0la ancha consola central\u00a0en la que se aloja la palanca selectora del cambio tiptronic. En la oscuridad, la iluminaci\u00f3n de contorno opcional traza l\u00edneas distintivas y proporciona retroiluminaci\u00f3n al logo quattro tridimensional grabado en l\u00e1ser sobre la guantera,\u00a0una muestra del cuidado por el detalle de Audi. Las opciones incluyen asientos con funci\u00f3n de masaje y ventilaci\u00f3n, climatizador de cuatro zonas y el paquete air quality para mejorar el elegante ambiente que se respira en el interior.<\/p>\n
Con el concepto operacional MMI touch response en el Audi Q8, se puede acceder a casi todas las funciones a trav\u00e9s de dos grandes pantallas. La superior, de 25,6 cm (10,1 pulgadas), controla los\u00a0sistemas de infotainment y de navegaci\u00f3n. La pantalla inferior, de 21,8 cm (8,6 pulgadas), permite al conductor manejar las funciones de climatizaci\u00f3n, confort y de entrada de texto, mientras que la mano del conductor puede descansar de forma c\u00f3moda y ergon\u00f3mica sobre el selector del cambio.<\/p>\n
El concepto del sistema MMI touch response permite un funcionamiento r\u00e1pido y fiable. Cuando se selecciona una funci\u00f3n con el dedo,\u00a0se escucha y se siente un \u2018clic\u2019 a modo de confirmaci\u00f3n. Como complemento a todo ello, el control de voz con reconocimiento de lenguaje cotidiano convierte al Audi Q8 en una especie de compa\u00f1ero capaz de dialogar inteligentemente. El conductor puede expresarse libremente, y el control de voz puede entender, por ejemplo, la frase \u201ctengo hambre\u201d y, en consecuencia, sugerir restaurantes cercanos.<\/p>\n
La instrumentaci\u00f3n completamente digital se muestra en el Audi virtual cockpit de serie,\u00a0cuya pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas)de alta resoluci\u00f3n puede mostrar dos tipos de vista a trav\u00e9s del volante multifunci\u00f3n. El Audi virtual cockpit plus\u00a0incluye una tercera vista con una apariencia especialmente deportiva. El head-up display opcional proyecta informaci\u00f3n relevante en el parabrisas, entre la que se incluye un guiado detallado para la navegaci\u00f3n.<\/p>\n
De serie, el Audi Q8 va equipado con el sistema MMI Navegaci\u00f3n plus, que utiliza el est\u00e1ndar LTE Advanced para la transmisi\u00f3n de datos y punto Wi-Fi. El sistema de navegaci\u00f3n ofrece una serie de sugerencias de destino al reconocer las preferencias del conductor, bas\u00e1ndose en trayectos anteriores ya realizados. Los servicios online de Audi connect a\u00f1aden funciones predictivas al proceso de la navegaci\u00f3n. Esto permite que los dos servicios Car-to-X para la informaci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y aviso de riesgos, se beneficien de la inteligencia interconectada de la flota de Audi que registra todos estos datos.\u00a0La llave opcional Audi connect key\u00a0permite al conductor abrir y cerrar el veh\u00edculo, y encender el motor mediante el uso de un smartphone Android. La personalizaci\u00f3n permite al cliente almacenar hasta 400 par\u00e1metros en los perfiles de usuario individuales. Con la aplicaci\u00f3n myAudi, los conductores tambi\u00e9n pueden enviar destinos de navegaci\u00f3n, m\u00fasica en streaming o citas del calendario desde el tel\u00e9fono hasta el sistema MMI.<\/p>\n
El Audi Q8 tambi\u00e9n se sit\u00faa al m\u00e1s alto nivel en lo referido a conexi\u00f3n y\u00a0calidad de sonido\u00a0gracias al Audi phone box. Lo mismo sucede con el sistema de audio firmados por Bang & Olufsen, que proporciona un fascinante sonido 3D en las cinco plazas. La m\u00fasica se reproduce exactamente tal y como fue grabada en la sala de conciertos.<\/p>\n
Un asistente destacado es el remote garage pilot, que se ofrecer\u00e1 a principios de 2019.\u00a0Bajo la supervisi\u00f3n del conductor, permite al SUV entrar y salir de un garaje de forma aut\u00f3noma. El conductor activa el proceso desde fuera del veh\u00edculo mediante la aplicaci\u00f3n myAudi en su smartphone. El asistente de aparcamiento remoto parking pilot ofrece\u00a0un nivel similar de confort. Detr\u00e1s de todos estos sistemas se encuentra el controlador central zFAS, que monitoriza constantemente el entorno del veh\u00edculo y utiliza los datos para proporcionar la mejor asistencia posible. Para ello, en funci\u00f3n de las opciones seleccionadas se utilizan hasta cinco sensores de radar, seis c\u00e1maras, doce sensores ultras\u00f3nicos y un esc\u00e1ner l\u00e1ser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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