Los planes de\u00a0Ford\u00a0para el veh\u00edculo el\u00e9ctrico pasan por lanzar un nuevo crossover\u00a0inspirado en la est\u00e9tica del \u00a0Mustang\u00a0y que, a falta de oficializar su nombre comercial, se ha dado a conocer como Mach1. Detr\u00e1s del proyecto\u00a0Mach 1\u00a0est\u00e1 el Team Edison, un equipo de ingenieros que Ford ha seleccionado para desarrollar su primer SUV completamente el\u00e9ctrico, del que nos llegan nuevos detalles.<\/p>\n
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Desde sus inicios el a\u00f1o pasado, el Team Edison tambi\u00e9n encuentra inspiraci\u00f3n en el reducido comit\u00e9 de ingenieros que desarrollaron como un proyecto de alto secreto en una peque\u00f1a sala del s\u00f3tano de Ford el superdeportivo GT. As\u00ed lo asegura\u00a0Hau Thai-Tang, jefe de desarrollo de producto y compras en\u00a0Ford, quien no ha querido revelar el nombre comercial que recibir\u00e1 el SUV el\u00e9ctrico, pero en cambio s\u00ed ha dado a conocer algunos aspectos del proceso de desarrollo y dise\u00f1o del todocamino de cero emisiones que llegar\u00e1 a lo largo de 2020.<\/p>\n
Los miembros del Team Edison estuvieron recientemente en\u00a0China, el pa\u00eds con m\u00e1s coches el\u00e9ctricos del mundo, para estudiar el comportamiento y las preferencias del consumidor respecto a este tipo de veh\u00edculos. En el pa\u00eds oriental, los t\u00e9cnicos de Ford descubrieron que el consumidor medio prefiere aquellos modelos que ofrecen una\u00a0pantalla para la consola central de mayores dimensiones, al estilo\u00a0Tesla. Thai-Tang explica que al conocer tal circunstancia, algunos miembros del equipo sugirieron modificar el tama\u00f1o de la pantalla, mientras que otros se mostraron reacios a volver a iniciar el dise\u00f1o de todos los interiores del SUV el\u00e9ctrico en torno a una pantalla sobredimensionada.<\/p>\n
Seg\u00fan el directivo de Ford, aunque sus opiniones eran opuestas, todos estaban dispuestos a hacer lo correcto: \u201cun equipo pensaba en adaptarse a los gustos del consumidor, mientras que el otro prefer\u00eda mantener la disciplina del proyecto\u201d, afirm\u00f3 Thai-Tang. Llegados a este punto es donde la herencia del Ford GT hizo presencia. \u00abEl Ford GT ten\u00eda una misi\u00f3n muy singular: volver a Le Mans y vencer a Ferrari\u00bb, dijo el jefe de producto de la marca norteamericana. \u00abSi tenemos una misi\u00f3n singular ahora, es lanzar este coche en 2020 y que sea\u00a0nuestro mejor veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Si el equipo que cre\u00f3 el GT 40 hubiese descubierto que Ferrari ten\u00eda alguna ventaja competitiva que les dar\u00eda la victoria en Le Mans, \u00bfc\u00f3mo lo hubiesen hecho ellos?\u201d, se pregunt\u00f3. \u201cHubiesen hecho todo lo posible para descubrir c\u00f3mo replicarlo y vencerlo. \u00bfPor qu\u00e9 no \u00edbamos a tomar el mismo enfoque?\u00bb, concluy\u00f3.<\/p>\n
Evidentemente, el equipo Edison decidi\u00f3 hacer el cambio y ahora el nuevo SUV el\u00e9ctrico de Ford, conocido por el momento como\u00a0Mach 1,\u00a0incluir\u00e1 una gran pantallaen la consola central que ofrecer\u00e1 a conductor y pasajeros una experiencia mejorada de navegaci\u00f3n y entretenimiento. Thai-Tang prefiri\u00f3 no revelar m\u00e1s datos al respecto, pero ahora ya sabemos que cada vez que alguien se ponga al volante del pr\u00f3ximo coche el\u00e9ctrico de Ford deber\u00e1 agradecer su dise\u00f1o interior, en parte, a los creadores del superdeportivo Ford GT.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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