No fueron pocas las personas que miraron con escepticismo la llegada del\u00a0Hyundai i30 N. Simplemente no conceb\u00edan que la marca coreana pudiese crear un compacto deportivo\u00a0de la talla de coches como el\u00a0Golf GTI. Sin embargo, solo hay que echar mano de la hemeroteca para comprobar si es posible. \u00a1Y vaya si es posible!<\/p>\n
El primer movimiento que hizo Hyundai en esa direcci\u00f3n lleg\u00f3 cuando contrataron como jefe de dise\u00f1o a Peter Schreyer, conocido por la creaci\u00f3n de coches como el Audi TT Un fichaje que buscaba m\u00e1s bien un cambio de rumbo en el aspecto de todos sus modelos, pero que hay que reconocer que tambi\u00e9n\u00a0le ha sentado muy bien al i30 N. Desde luego, si quieres competir en la categor\u00eda de los compactos deportivos, m\u00e1s vale que tenga cierto empaque, \u00bfno?<\/p>\n
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Poco despu\u00e9s, lleg\u00f3 el\u00a0contrato clave\u00a0que dejar\u00eda claras las intenciones de la marca de fabricar coches realmente deportivos. Albert Biermann, el que fue\u00a0el ingeniero jefe de BMW M, entr\u00f3 a formar parte de las filas de Hyundai, con una de esas n\u00f3minas que solo manejan los grandes del motor, aunque suelan estar detr\u00e1s del tel\u00f3n.<\/p>\n
Vale, hasta ah\u00ed todo bien. Ten\u00edan el dinero, la gente adecuada y la determinaci\u00f3n de hacerlo, pero, \u00bflo han conseguido? Para poder comprobarlo, no se puede hacer nada mejor que ponerse al volante del producto final y experimentar\u00a0todo lo que es capaz de hacer el Hyundai i30 N.<\/p>\n
Si uno dedica un rato a buscar compactos de altas prestaciones, se encontrar\u00e1 con que\u00a0hay dise\u00f1os para todos los gustos. Desde\u00a0los m\u00e1s moderados\u00a0como el Le\u00f3n Cupra, que apenas se diferencia de una versi\u00f3n normal, hasta los especialmente llamativos\u00a0como el\u00a0Civic Type R. Si hubiese que situar el\u00a0Hyundai i30 N\u00a0dentro de ese espectro, no dudar\u00edamos en acercarlo\u00a0al lado de los m\u00e1s discretos. Aun as\u00ed, hay algunos\u00a0detalles que le dan m\u00e1s personalidad\u00a0de lo que puede parecer de un primer vistazo.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de las l\u00edneas rojas de acentuaci\u00f3n ubicadas en los parachoques delantero y trasero, el Hyundai i30 N tiene\u00a0un detalle que tambi\u00e9n lo diferencia de un i30 convencional. Se trata de la\u00a0luz de freno triangular\u00a0colocada bajo el aler\u00f3n, que parte en dos el flujo de aire que pasa por debajo de \u00e9l, y que debido a un recubrimiento algo m\u00e1s oscuro\u00a0que el resto de luces, solo llama la atenci\u00f3n de verdad cuando se pisa el pedal de freno.<\/p>\n
Otro detalle a tener en cuenta es el\u00a0color azul celeste\u00a0de la unidad que hemos probado, o como lo llaman en Hyundai \u201cPerformance Blue\u201d. No es que sea el primer modelo que puede elegirse con un color similar, pero desde luego\u00a0no encontrar\u00e1s muchos circulando\u00a0por la calle. Si buscas diferenciar tu coche sin llamar la atenci\u00f3n en exceso \u00e9sta es una buena forma.<\/p>\n
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